SYSTEME DE CONTROLE ET DE SURVEILLANCE DE PORTE

Lorsque nous examinons les caractéristiques uniques d’un aéroport, il est clair que chaque minute est critique à partir du moment où l’avion atterrit, atteint sa position de stationnement puis décolle. Aujourd'hui, le trafic aérien croissant dans les aéroports menace le temps alloué aux opérations d'assistance en escale. La réduction de ce temps alloué est à l'origine d'une qualité de service inefficace. Pour que les opérations aéroportuaires fonctionnent efficacement, les aéroports utilisent des systèmes pour coordonner toutes les zones dont ils sont responsables. Les opérations dans un aéroport dépendent non seulement de ces systèmes, mais également de la qualité de leur collaboration. Dans de nombreux aéroports, ce n'est pas le cas.

Jusqu'à maintenant

UBS a mis au point un «système de contrôle et de surveillance des portes» qui intègre tous les systèmes aéroportuaires nécessaires pour assurer la coordination à partir d’un emplacement central. Le «système de contrôle et de surveillance de la porte d’UBS» détermine la position d’une passerelle d’embarquement de passagers UBS pour un avion et les services nécessaires avant d'atterrir sur la piste. Le «système de contrôle et de surveillance de la porte UBS» rassemble les données reçues des cartes AODB, PBB, VDGS, GPU & APU montées sur UBS PBB. Ces données en direct sont visibles et contrôlables via l’affichage multi-touch. Le «système de contrôle et de surveillance de porte UBS» augmentera l’efficacité et fera gagner du temps aux opérations de porte. Ce système représente l'avenir et constituera un élément essentiel au bon fonctionnement de tout aéroport. Les situations de passerelle en direct seront visibles depuis un emplacement central en fonction du temps et de la force de travail. Le dysfonctionnement est remarqué beaucoup plus rapidement et la résolution est donc beaucoup plus rapide

INTÉGRATION FACILE AVEC UNE SOURCE DE DONNÉES MULTIPLE

AODB
- PBB,
- VDGS 
- GPU &APU

- Active et Passive - Position 
- Temperature du PEP
- Reason for Emergency Alarm/Status 
- DGS retransmission en direct du tablier
- systeme de contrôle d'acces
-  Information PCS- Information GPU
- Temps écoulé depuis le stationnement de l'avion
-Temps nécessaire à l'atterrissage d'un aéronef pour se connecter au PEP